当围场里的镁光灯习惯性聚焦在红牛与法拉利的“神仙打架”时，真正的老车迷总是把目光投向中游集团的“乱战”，因为只有在这里，你才能看到真正意义上的“战术博弈”与“人车合一”，就在刚刚落幕的这站比赛中，索伯车队用一场堪称教科书级别的表现，硬生生从威廉姆斯嘴里抢下了一场“轻取”，而让全场惊呼的，却是坐在另一台红牛二队座舱里的佩雷兹——他那令人窒息的超车秀，简直是在赛道上演了一场“魔术”。
先聊聊索伯这场“轻取”有多惊险，熟悉F1的朋友都知道，索伯与威廉姆斯这对“冤家”已经纠缠了整整半个赛季，论直道尾速，威廉姆斯那台引擎就像吃了火药；论弯中抓地力，索伯的空气动力学套件又更胜一筹，赛前所有数据模型都在说，威廉姆斯应该在这里完成“反杀”，可索伯硬是凭着一套极其大胆的“一停策略”，把威廉姆斯算计得死死的。
比赛第17圈,当所有人以为索伯会按传统策略进行两停时，他们的策略组突然亮出了“神之一手”——提前把两位车手召回维修区换上硬胎，这手操作直接让威廉姆斯陷入了两难：跟，则意味着他们需要提前消耗掉原本留给关键时刻的轮胎；不跟，就得眼睁睁看着索伯用更干净的空气冲到前面去，最终威廉姆斯选择了跟，却没想到自己掉进了索伯精心设计的“圈套”——索伯两位车手在换上硬胎后的三圈里，做出了让人瞠目结舌的圈速，原来他们在赛前就已经模拟过数十遍硬胎的长距离工况，而威廉姆斯的准备明显不够充分，当比赛进入最后十圈时，索伯那两台赛车的轮胎衰退曲线几乎和模拟数据完美重合，而威廉姆斯却因为被迫调整策略，轮胎提前进入了“死亡区”，那个“轻取”，不是轻松的轻，而是轻巧的轻。
但真正让整个围场陷入沉默的,是佩雷兹，如果说索伯赢在策略，那佩雷兹赢的纯粹就是“天赋”，在比赛第32圈，他从第九位起步，却在五圈之内连杀三位车手——诺里斯、奥康、还有阿尔本，尤其是在14号弯那个动作，他几乎是零距离贴着护墙，在几乎没有任何空间的情况下完成了一次“钻缝”式超越。
赛后数据分析显示,他在14号弯的入弯速度比阿尔本快了整整8公里/小时，而且刹车点晚了大约15米，15米在F1里是一道天堑，佩雷兹那台红牛二队的赛车，轮胎抓地力其实并不比阿尔本的车好多少，但他就是敢在那种情况下把车“扔”进弯心，那种对赛车极限的感知力，对轮胎抓地力即将崩溃那一瞬间的捕捉能力，已经不是技术层面能解释的了，那是天赋，是球感，是那种在巅峰状态时“人车合一”的玄学，就连车库里一向严肃的红牛车队顾问马尔科，都在赛后摇头感叹：“他找到了一种不属于这个速度等级的节奏。”
这场比赛过后,索伯和威廉姆斯在中游集团的位置可能会发生根本性逆转，索伯用一场“轻取”证明了自己在策略深度上的碾压性优势，而佩雷兹则用一场“惊艳四座”的个人秀，再次向围场传递了一个信息：给他一台有竞争力的车，他能给你整个世界。
下场比赛,索伯还会继续玩“策略游戏”吗？佩雷兹还能继续上演“魔术”吗？别急，作为他们忠实的车迷，我们只需要坐稳，享受这场黄金时代的乱战。